Embraer EMB 120 Brasilia

Embraer EMB 120 Brasilia — турбовинтовой двухдвигательный пассажирский самолёт среднего радиуса действия вместимостью 30 пассажиров, разработанный и произведенный бразильской авиастроительной компанией Embraer.

Успех самолёта Bandeirante побудил бразильскую авиастроительную компанию приступить к разработке нового, удлиненного варианта данного самолёта. Разработка EMB 120 началась в 1974 году. Изначально самолёт задумывался как серия самолётов под названием Araguaia, с целью достижения высокой степени унификации с многоцелевым EMB 121 Xingu. В 1979 году самолёт был перепроектирован и выпущен в серию под названием Brasilia. Модернизация, проведённая с учётом отзывов эксплуатантов, несколько уменьшила количество посадочных мест, одновременно устранив унифицированность с EMB 121. Его размеры, скорость и позволили выполнять более быстрые и прямые рейсы по сравнению с аналогичными самолётами. EMB 120 имеет фюзеляж круглого сечения, низкорасположенные прямые крылья и Т-образное хвостовое оперение.

Работы по новой машине были начаты в 1979 году, а первый полет самолёт, названный EMB-120 Brasilia, совершил 27 июля 1983 года. В октябре 1985 года первый EMB 120 поступил в авиакомпанию Atlantic Southeast Airlines, и вскоре он поступил в многочисленные региональные авиакомпании, особенно на рынке региональных авиаперевозок США. Хотя большинство продаж пришлось на гражданских операторов, некоторые военные заказчики также заказали специализированные варианты этого самолёта, например, версия для VIP-перевозок, VC-97, эксплуатировалась ВВС Бразилии. Было разработано множество моделей для различных задач и требований, включая конвертируемый в различные варианты EMB120 Convertible и EMB120ER с увеличенной дальностью полёта. В 2001 году производство EMB 120 было прекращено, и он стал последним турбовинтовым самолётом, выпущенным Embraer.

Фюзеляж имеет внутренний диаметр 2,28 м, а кресла в ряду располагаются по схеме 2+1. Самолёт оборудован двумя турбовинтовыми двигателями семейства PW100 компании Pratt & Whitney и имели первоначальное обозначение PW115, которое при запуске в серию (и дальнейших модификациях) сменилось на PW118 (также существуют модификации PW118A и PW118B с повышенной мощностью). Данные моторы открывают линейку моторов семейства PW100 (PW118, PW120, PW121, PW124, PW127) однако в отличие от «старших» собратьев данный мотор не оснащён тормозом винта, поэтому в режиме ВСУ работать на земле не может.

Самолёт оснащён ВСУ, преимущественно Garrett GTCP36-150AA. За время производства с 1983 по 2001 гг. было изготовлено более 350 самолётов Embraer EMB-120 различных вариантов.

• EMB-120: 30-местный пассажирский самолёт
• VC-97: VIP самолёт для ВВС Бразилии
• EMB-120ER: увеличен на 500 кг максимальный взлётный вес (доработка по сервисному бюллетеню — увеличение ёмкости топливных баков), выпускался с 1993 года, на ранее выпущенных самолётах преимущественно выполнена доработка.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации EMB-120C:

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 30 человек
• Длина: 20,0 м
• Размах крыла: 19,78 м
• Высота: 6,35 м
• Площадь крыла: 39,43 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 9,86
• Масса пустого: 7 070 кг
• Максимальная взлётная масса: 11 500 кг (11 990 кг для версии ER)
• Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney PW118
• Мощность двигателей: 2 × 1800 л. с. (2 × 1340 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 552 км/ч
• Крейсерская скорость: 482 км/ч
• Практическая дальность: 1 750 км
• Практический потолок: 9 085 м

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 25 самолётов Embraer EMB-120 Brasilia^[1]. Попыток угона не было. Всего в этих происшествиях погибли 210 человек^[2].

• Самолёт Эмбраер 120
• EMB-120 Brasilia
• Региональные авиаперевозки в Уральском регионе. Фоторепортаж