1932 год в истории железнодорожного транспорта

1932 год в истории железнодорожного транспорта

• Введена в эксплуатацию Экспериментальная кольцевая железная дорога ВНИИЖТ.
• На московском заводе «Динамо» созданы первые в СССР тяговые электродвигатели для грузовых электровозов серии ВЛ19.^[1]
• В СССР разработано автосцепное устройствоСА-3, которое начало применяться на подвижном составе в 1935. Окончательный перевод на автосцепку был завершён в 1957.^[1]
• Началось строительство первых участков Байкало-Амурской магистрали.^[1]
• В СССР электрифицирован первый магистральный участок Хашури — Зестафони через Сурамский перевал длиной 63 километра.^[1]
• 8 февраля — основан Новочеркасский электровозостроительный завод.

• 20 апреля — первый спальный вагон с вентиляцией вступает в строй на участке Балтимор — Огайо (США).
• 2 августа — новый советский электровоз серии С_с проходит обкатку на Сурамском перевале.
• 4 октября — выпущен первый паровоз серии ИС (Иосиф Сталин).
• 6 ноября — выпущен первый советский электровоз ВЛ19.
• Началось производство пассажирских паровозовсерии P_t31 на заводе Fablok (г. Хшанув, Польша).

1. ↑ ¹²³⁴Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.