Кей-кар[1], Kei car, K-cars или кэйдзидося(яп.軽自動車кэйдзидо:ся, букв. «лёгкий автомобиль») — японская категория малых транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, фургонов и пикапов.
Категория кей-кар была создана японским правительством в 1949 году, после чего её нормативы несколько раз пересматривались. Эти нормативы определяют максимальные размеры транспортного средства, объём и мощность двигателя. Владельцы попадающих под эти ограничения транспортных средств пользуются налоговыми и страховыми льготами. Также в большинстве сельских районов Японии для использования кей-кара не требуется обычное для прочих авто удостоверение о наличии парковочного места[2][3][4].
Кей-кары пользуются большим успехом в Японии — в фискальном 2016 году они составили более трети продаж новых автомобилей, хотя их доля и упала с рекордных 40 % в 2013 году[5][6]. Однако машины этой категории слишком маленькие и специализированные, чтобы большинство моделей могли быть прибыльными на зарубежных рынках[7]. К заметным исключениям относятся модели Suzuki Alto и Suzuki Jimny, регулярно поставлявшиеся на экспорт примерно с 1980 года.
Большинство кей-каров разработаны и произведены в Японии, но порой в Японию импортировались для продажи в качестве кей-каров и иностранные модели.
Описание
Кей-кары носят жёлтые номерные знаки (чёрные номера на жёлтом фоне для частного использования и жёлтые номера на чёрном фоне для коммерческого использования)[3][4]. Установленные японским правительством ограничения предписывают предельные размеры, мощность и объём двигателя для кей-каров.
История нормативов для кей-каров[8][9]:
Галерея
Suzuki Suzulight (1955)
Subaru 360 (1958)
Daihatsu Midget MP (1959)
Mazda R360 (1960)
Mitsubishi Minica (1962)
Honda N360 (1967)
Daihatsu Move-Custom
Suzuki Wagon R Stingray
Honda Zest Spark
Honda Life Pastel
Suzuki Wagon R+ (2002)
_March_1998_660cc.JPG)
_(35804796510).jpg)
.jpg)
Примечания
- ↑Черевко Ю.М.Экономическое проникновение Японии на Ближний и Средний Восток. — Наука, 1986. — С. 71.
- ↑Nunn, Peter.Minicars: Cheap and Cheerful. JAMA (февраль 2005). Дата обращения: 10 мая 2012. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ 12"Owning a Car in Japan", ALTs in Sendai (via Internet Archive)
- ↑ 12"Small Things in Good Packages"Архивная копия от 30 июня 2018 на Wayback Machine, Jerry Garrett, New York Times, November 25, 2007
- ↑Auto sales in Japan rebound to 5m units, led by Toyota – [[Нихон кэйдзай симбун|Nikkei Asian Review]]. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- ↑Japan Seeks to Squelch Its Tiny Cars – The New York Times. Дата обращения: 19 июля 2019. Архивировано 19 июля 2019 года.
- ↑Rees, Chris. Microcar Mania : [англ.]. — Minster Lovell & New Yatt, Oxfordshire, UK : Bookmarque Publishing, 1995. — С. 79. — ISBN 1-870519-18-3.
- ↑Martin, Schaefers.History of Mitsubishi Kei Jidosha. Far East Auto Literature. Дата обращения: 29 ноября 2016. Архивировано 12 марта 2016 года.
- ↑道路運送車両法 (яп.). 一般財団法人 自動車検査登録情報協会 (Automobile Inspection & Registration Information Association). 一般財団法人 自動車検査登録情報協会. Дата обращения: 29 ноября 2016. Архивировано 29 ноября 2016 года.
Ссылки
- History of Mazda Kei Jidosha (англ.)
- History of Mitsubishi Kei Jidosha (англ.)
- History of Honda Kei Jidosha (англ.)
- History of Daihatsu Kei Jidosha (англ.)
- History of Subaru Kei Jidosha (англ.)
- History of Suzuki Kei Jidosha (англ.)
