Немагни́тная шху́на «Заря́» — советскоенаучно-исследовательское судно для изучения магнитного поля Земли; трёхмачтовая парусно-моторная шхуна с гафельным (с 1976 года — бермудским) парусным вооружением. В период эксплуатации было единственным в мире немагнитным научным судном[1].
История
Была построена в Финляндии на верфи «Лайватеоллисуус»[англ.] (фин.Oy Laivateollisuus Ab) в городе Турку в 1952 году по заказу АН СССР на основе деревянной рыболовной шхуны. Всего верфь «Лайватеоллисуус» построила 45 судов. Это было последнее, 91-е, из парусных судов, построенных для СССР в качестве военной репарации.
Судно обслуживала команда из двадцати семи человек без учёта девяти научных работников: геофизиков-магнитологов, специалистов по радиоэлектронике.
В безденежье 1990-х годов шхуна некоторое время стояла в Санкт-Петербурге, после чего была сдана на слом[2].
Конструкция
Построена «Заря» была из немагнитных материалов: деревянный корпус обшит латунными листами до ватерлинии. Крепления, такелаж, якорные и прочие устройства выполнены из цветных металлов. В качестве балласта — свинец и гранит[3]. Элементы судна, влияющие на регистрацию магнитного поля, такие как электромоторы, электрогенераторы, дизельные установки, радиоэлектронное оборудование и т. п. были расположены в кормовой части, подальше от измерительных приборов.
Шхуна была оборудована аппаратурой для регистрации и записи магнитного поля Земли.
В 1976 году «Заря» прошла капитальный ремонт. На ней были установлены новые мачты из немагнитных сплавов, гафельное парусное вооружение заменено бермудским.
Научная деятельность
Научная деятельность шхуны началась в 1956 году. В 1957 году в рамках Международного геофизического года Институт земного магнетизма АН СССР организовал кругосветную экспедицию на «Заре» для проведения магнитной съёмки океанов[1]. Научным руководителем экспедиции был назначен геофизик М. М. Иванов, капитаном судна — А. Б. Юдович[4]. К 1964 году «Заря» прошла более 300 тысяч километров. Маршруты её проходили в основном в южной части Тихого океана.
Основной задачей судна была регистрация магнитного склонениядеклинографом. В список других задач входили вертикальное зондирование ионосферы специальной ионосферной станцией и регистрирование нейтронов в потоке космических лучей нейтронным монитором.
В результате деятельности судна были выявлены ранее неизвестные магнитные аномалии. Обобщённые данные магнитометрии, полученные из исследований на воде, на суше и на больших высотах в воздухе, позволили проверить и уточнить представления о структуре магнитного поля Земли в целом, а также о его распределении и происхождении.
Память
В честь судна «Заря» в 1976 году был назван уступ на Меркурии (Zarya Rupes)[5].
Примечания
- ↑ 12Тихомиров А.Шхуна «Заря» // Моделист-Конструктор. — 1967. — № 8. Архивировано из оригинала 8 февраля 2009 года.
- ↑М. И. Бахилин.О шхуне "Заря", о её работе в Мировом океане, о её моряках и учёных...migel-debota.narod.ru. Дата обращения: 4 ноября 2025. Архивировано 23 декабря 2024 года.
- ↑Светов Ф. С «Зарёй» вокруг света // Вокруг света. — 1966. — № 3. — С. 78.
- ↑И. Шнейдер, П. Веселов.В погоне за блуждающими полюсами : [арх. 21 сентября 2021] // Моделист-конструктор. — 1983. — № 9.
- ↑№6704 (англ.). Gazetteer of Planetary Nomenclature. IAU Working Group for Planetary System Nomenclature.
Литература
- Касьяненко Л. Г., Пушков А. Н. Магнитное поле, океан и мы. — Л.: Гидрометеоиздат, 1987. — 190 с.
- Матвеев Б. М.«Заря» — корабль науки // Юный Техник. — 1964. — № 5. — С. 30—33.
- Игнатьев С. М. Исследовательский флот и экспедиционная деятельность Института биологии южных морей им. АО Ковалевского //Экология моря. — 2001. — Т. 57. — С. 118—122.
- Заика В. Е. Научно-исследовательское судно «Профессор Водяницкий»: тридцать лет работы //Морской экологический журнал. — 2006. — Т. 5. — №. 3. — С. 89-95.
