Железнодорожный тоннель

Железнодоро́жный тонне́ль — тоннель, предназначенный для движения поездов. Условно выделяются тоннели, проходящие через горный массив, тоннели, проходящие под водой, внутригородские тоннели, иначе называемые глубоким вводом. Тоннели метрополитена по своей сути также относятся к железнодорожным тоннелям.

В июле 2006 года на сети ОАО «Российские железные дороги» эксплуатировалось 162 тоннеля общей протяжённостью 119 километров^[1].

Самым длинным железнодорожным тоннелем в России является Северомуйский тоннель — часть Байкало-Амурской магистрали, открытый 5 декабря 2003 года. Тоннель имеет протяжённость 15 343 метра и проходит под Северомуйским хребтом. Строительство тоннеля заняло 27 лет.

Самым протяжённым железнодорожным тоннелем в мире является Готардский базовый тоннель в Швейцарии. Его длина составляет 57 километров, он введён в эксплуатацию в конце 2016 года.

Интересен Природный тоннель под хребтом Пурчес в Южных Аппалачах — естественная пещера, через которую проложена железная дорога.

Системы управления железнодорожными тоннелями

Каждый крупный и активно эксплуатируемый тоннель требует работы системы управления, которая включает в себя систему вентиляции, безопасности, телеметрии. На протяжении особо длинных железнодорожных тоннелей устраиваются аварийные станции, которые в случае возникновения пожара позволят эвакуировать пассажиров.

Изображения

Строительство Джаджурского тоннеля (ныне Республика Армения), 1986 год. Армянская железная дорога
Поезд выходит из тоннеля на перевале «Большой холм» (англ. Big Hill) Канадской тихоокеанской железной дороге в Британской Колумбии^[англ.] (англ. Canadian Pacific Railway in BC)
Портал Симплонского тоннеля со швейцарской стороны
Короткий железнодорожный тоннель Кругобайкальской железной дороги

См. также

Примечания

↑Плановый обвал в тоннеле. «Гудок», 26 июля 2006 Архивная копия от 28 сентября 2007 на Wayback Machine

[1] Плановый обвал в тоннеле. «Гудок», 26 июля 2006 Архивная копия от 28 сентября 2007 на Wayback Machine

[1]