ГПЗ-1

Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) — московский завод по изготовлению шарикоподшипников.

Завод расположен на территории в 37,8 га, число работников — около 1900 человек^{[источник не указан 205 дней]}.

Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) был создан по решению ВСНХ СССР от 14 марта 1929 года в промышленной зоне на юго-востоке столицы, так как здесь уже была железная дорога и планировалось строительство Южного порта. Он входил в число 518 крупнейших промышленных предприятий, строившихся в соответствии с 1-м пятилетним планом развития народного хозяйства СССР. В связи со стратегическим значением, 1-й ГПЗ являлся ударной комсомольской стройкой. В мае 1929 года создано управление строительством «Шарикоподшипникстрой» во главе с И. Р. Вишневецким. 29 июля 1929 года ВСНХ утвердил задание для будущего завода. В марте 1931 года было начато возведение завода. В конце марта 1932 года была введена в эксплуатацию первая очередь завода мощностью 24 млн. шт. подшипников в год^[1]. В октябре 1933 года строительство было закончено^[2].

В дальнейшем, объёмы производства и номенклатура выпускаемой продукции увеличивались^[1].

После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта в конце 1941 года завод был эвакуирован, но продолжал выпуск подшипников в местах эвакуации (Куйбышеве, Саратове, Свердловске и Томске). После войны завод в восстановил свои мощности в Москве^[1]. В местах эвакуации остались производства по выпуску этой же продукции (Самара — ГПЗ-4, Саратов — ГПЗ-3^[3], Томск — ГПЗ-5, Екатеринбург — ГПЗ-6).

В 1950-е годы начались работы по механизации и автоматизации производственных процессов, в 1956 году был введён в эксплуатацию первый автоматизированный цех по выпуску двух типов массовых подшипников; в 1961 году - второй автоматизированный цех по выпуску карданных подшипников, в 1967 году - третий автоматизированный цех по выпуску конических подшипников (мощностью 16 млн. шт. в год)^[1].

По состоянию на 1982 год, 1-й ГПЗ выпускал более 3500 видов подшипников массой от 40 грамм до 6,5 тонн и диаметром от 28 до 2500 мм, которые использовались на 20 тысячах предприятий СССР и экспортировались в десятки стран мира. На заводе действовали информационно-вычислительный центр, АСУ "Система ГПЗ-1" и три цеховые АСУ^[1].

В 1986 году завод выпускал максимальное количество изделий — 124 млн подшипников в год. В это время на заводе работало 25 тысяч человек.^{[источник не указан 1918 дней]}

В 1990-х годах завод был акционирован и получил название ОАО «Московский подшипник». Позднее вошёл в состав «Европейская подшипниковая корпорация» сначала как «ЕПК Москва», позднее как «ЕПК — Новые технологии»^[4]. Занимается в основном выпуском продукции для компании РЖД. Разработкой новых подшипников занимается Всесоюзный научно-исследовательский конструкторско-технологический институт подшипниковой промышленности. К 2007 году на заводе «Московский подшипник» выпускались 3500 типоразмеров подшипников.^{[источник не указан 1918 дней]}

По состоянию на 2012 год ОАО «Московский подшипник» выпускал порядка 240 тыс. подшипников в год, а численность рабочих составляла 1300 человек^[5][6].

На территории завода с 2019 года находится арт-центр «Мутабор» (временно был закрыт в конце 2023 года из-за вечеринки Насти Ивлеевой), но на момент марта 2025 года открыт и переименован в "Арму".

В 1974 году был построен Дворец культуры 1-го Государственного подшипникового завода в рабочем районе Дубровка на пересечении улиц 1-я Дубровской и Мельникова.

Здание построено по проекту авторского коллектива мастерской № 13 «Моспроект-1»: архитекторов Юлия Владимировича Ранинского^[7], Ильи Марковича Каменского, Инны Ивановны Юровой^[8], конструкторов Н. Уманской, Н. Митина, Н. Осьминой. Строительство вело СУ-148 треста Мосстрой-24^[9]. По этому же проекту в 1984 году на Профсоюзной улице был построен Дворец культуры НИИ автоматики и приборостроения им. Академика Пилюгина (НИИАП), ныне — Центр культуры и искусства «Меридиан»^[10].

В 2001 году здание Дворца культуры для нужд создателей мюзикла «Норд-Ост» по роману Вениамина Каверина «Два капитана» было переоборудовано и переименовано в «Театральный центр на Дубровке».

В здании Театрального центра на Дубровке в октябре 2002 года произошел теракт, в котором погибли 130 человек^[11][12].

ГПЗ-1 выпускал большой ассортимент шарикоподшипников, включая крупногабаритные подшипники диаметром до 2,5 метров, подшипники качения, сепараторы, специальные подшипники и др.

• Бодров, Андрей Михайлович — директор завода.
• Шеховцов, Леонид Александрович — директор завода.
• Громов, Анатолий Александрович — с 1941 главный инженер, в 1953—1983 директор ГПЗ-1.

• Орден Трудового Красного Знамени^[1] (1943)
• Орден Ленина^[1] (1966)
• Орден Октябрьской Революции^[1] (1971)

• Первый подшипниковый завод // Отоми — Пластырь. — М. : Советская энциклопедия, 1975. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 19).
• Первый подшипниковый: История первого государственного подшипникового завода 1932—1972. — М.: Мысль, 1973.

• Южнопортовый район Москвы
• Фермерский портал
• Портал Машиностроение
• Подшипник сервис